/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/6/L/mG7ZViRqub1gsH5nHafQ/capital.png)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/w/2/gs2MF0RVuI2qNeufLcQw/mariana-barbosa.png)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/o/B/TOOra9ReiFN5l9qbw1uQ/rennan-setti.png)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2024/s/m/JM4tChQOKBmY0hUtsKgg/azul-e2.jpg)
A Azul vai substituir os jatos Embraer 195-E1 pelo modelo E2 em seus voos conectando o aeroporto do Galeão, no Rio, à sua base em Viracopos, em Campinas, aumentando em 12% a oferta de assentos na rota.
A companhia opera 58 voos semanais na rota Galeão-Viracopos e mais de 70% deles serão realizados com o 195-E2 a partir de agosto. A Azul começou a substituir os 195 pelo modelo de segunda geração em 2019. Hoje são 21 jatos 195-E2.
Em abril, a Azul celebrou em uma cerimônia com o presidente Lula na sede da Embraer o cronograma de entrega de 13 jatos 195-E2, um pedido de R$ 3 bilhões. O primeiro foi batizado por Lula na fábrica da Embraer com o nome de Azul&Embraer, orgulho do Brasil, e entrou em operação em junho. Os demais serão entregues até o fim do ano.
Os jatos 195 da segunda geração tem capacidade para 138 passageiros, 20 assentos a mais do que o modelo E1. Os novos jatos também são equipados com Wi-Fi. E assim como os E1, possuem telas individuais com transmissão de canais de TV ao vivo.
Inscreva-se na Newsletter: Capital